Редакция Авто Mail провела тест-драйв Lada Aura. Какие плюсы и минусы есть у этой моделиИгорь СамойловАвтор Авто Mail
30 ноября начались продажи одной из самых интересных новинок 2024 года — удлиненного седана Lada Aura, который стал флагманом марки из Тольятти. А мы провели тест-драйв Lada Aura. Какие у нее плюсы и что можно отнести к недостаткам этой модели?
Lada Aura: плюсы машины
Главное преимущество «Ауры» — увеличенная почти до 4,7 метров длина. Причем 250 мм прибавки пришлось на колесную базу, поэтому Lada Aura может похвастать очень просторным задним диваном.
Сиденья и руль в комплектации Status обшиты натуральной кожей, а на задних подголовниках есть мягкие подушечки, также присутствует обогрев дивана. В распоряжении водителя — 122-сильный двигатель 1.8 Evo с вариатором.
Все «Ауры» оснащены фронтальными и боковыми подушками безопасности, кондиционером, светодиодной оптикой и системой ESC. Lada Aura получила улучшенную шумоизоляцию и модернизированную подвеску с более комфортной настройкой амортизаторов.
Lada Aura: минусы машины
В первую очередь, это далеко не выдающаяся динамика — двигатель разгоняет потяжелевший cедан (масса составляет около 1,4 тонны) до сотни за 12,5 секунды. Максимальная скорость — 175 км/ч. И даже улучшенной шумоизоляции недостаточно, чтобы заглушить рев мотора при повышенных нагрузках.
Кроме того, удлиненные двери нельзя распахнуть слишком широко, что неудобно на тесных парковках. А сзади нет дополнительных удобств — столиков, солнцезащитных шторок, регулируемых воздуховодов. Подогрев — одноступенчатый, а у стеклоподъемников нет автоматического режима.
А главный недостаток — это цена. Lada Aura в комплектации Premier стоит 2 599 000 рублей. Флагманская версия Status — еще на 200 тысяч дороже. При этом самая дорогая Lada Vesta в исполнении Techno'24 и с тем же силовым агрегатом (двигатель 1.8 Evo с вариатором) стоит 1 960 000 рублей.