Гендиректор офиса FAW в Восточной Европе Ли Юнцзюнь заявил на форуме «Ростки» в Казани, что концерн в поисках площадки для местной сборки автомобилей
Топ-менеджер подтвердил, что приоритетным регионом в этом вопросе является Поволжье. Представитель FAW посетовал на растущий утильсбор и постоянное повышение процентных ставок Центробанком.
Глава Татарстана Рустам Минниханов готов оказать содействие концерну FAW: руководитель региона напомнил, что на территории республики есть КамАЗ и Sollers, которые хорошо работают с Китаем. Гендиректор подразделения FAW в Восточной Европе Ли Юнцзюнь не скрывает, что недавние изменения на рынке «привели к серьезным проблемам у потребителей России».
Концерн FAW основан в 1953 году при содействии СССР. Сейчас автогигант входит в тройку крупнейших автопроизводителей Китая и выпускает широкую линейку машин: от городских электромобилей до тяжелых грузовиков. Также под крылом FAW развивается марка Hongqi: премиум-бренд для партийной элиты Китая, который в том числе выпускает броневики для Си Цзиньпина.
Интерес FAW к российскому рынку не секрет. Китайская марка пыталась договориться о сотрудничества с АвтоВАЗом, но проект не получил развития. Также ходили слухи о локализации автомобилей Hongqi под маркой Aurus, но и это партнёрство пока не состоялось.