Ранее данная функция появилась на заднеприводных машинах.
В состав ESC входят антиблокировочная, антипробуксовочная системы, а также ассистенты экстренного торможения, распределения тормозных усилий и помощи при трогании на подъём. Как рассказал журналу Motor дистрибьютор коммерческой техники, компания СТТ, весь этот набор полагается даже базовым версиям машин марки ГАЗ.
В сложных дорожных условиях система курсовой устойчивости ESC имитирует работу блокировки межколёсных дифференциалов, подтормаживая буксующее колесо, что улучшает проходимость.
Кроме того, для полноприводных моделей поколения NN доступна принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала, но это уже платная опция для покорителей тяжёлого бездорожья.
О том, что Горьковский автозавод продолжает повышать уровень безопасности своих моделей стало известно минувшим летом. Сначала машины семейств «Газель Next», «Газель NN» и «Соболь NN» обзавелись подушками безопасности.
Позднее заднеприводные машины примерили систему курсовой устойчивости. ESC сначала ставили только на цельнометаллические фургоны, комби и автобусы, а позднее — на бортовые грузовики.
Алексей Кованов
- Технологии
- Безопасность
- Российские
- Автомобильные новости
Поделиться