На фоне снижения интереса к новым седельным тягачам на треть, интерес к подержанным вырос на четверть.Иван ТитовАвтор Авто Mail
Интерес покупателей коммерческой техники в России стал смещаться от новых машин в сторону автомобилей с пробегом. Это следует из данных, которые опубликовал в своем Telegram-канале глава «Автостата» Сергей Целиков.
По информации эксперта за первые три месяца 2026 года продажи седельных тягачей в стране снизились на 35%. За первый квартал на учет встало чуть больше 3 тысяч таких автомобилей. В то же время рынок подержанных седельных тягачей вырос на 26% до 17 782 единиц.
В текущем году соотношение между новыми и подержанными тягачами максимально большое — почти 1:6. Из года в год оно меняется и в среднем ранее составляло примерно 1:3. А в 2023—2024 годах на каждый новый автомобиль приходилось 1,2−1,3 с пробегом.
Примечательно, что как среди новых, так и среди подержанных седельных тягачей один тот же лидер — КамАЗ. На «первичке» за ним следуют автомобили бренда «Валдай» на базе китайской модели Foton Auman, а также Dongfeng, Sitrak, Shacman, JAC и FAW.
А на «вторичке» за седельными тягачами КамАЗ идут европейские модели: Dongfeng, Sitrak, Shacman, JAC и FAW. Из «китайцев» в топ попал только Sitrak, продажи которого активно начались только в 2022 году.
Доля подержанных седельных тягачей 2022−2025 годов выпуска в России составляет более четверти (4474 шт.). Новых машин почти в полтора раза меньше (3056 шт.). На технику производства КНР приходится примерно две трети рынка (66,1%).
ГрузовикиРынокРынок РоссииАвтомобильные новостиСтатистикаПодержанныеЭкспертыПоделиться